【世界速看料】2023上海车展，超混电驱奇骏e-POWER终于来了

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近日，在4月18日的上海车展上，东风日产旗下奇骏(参数|询价)e-POWER搭载日产独有的第二代e-POWER技术首次公开亮相。亮相之初，引来无数人围观，奇骏作为曾经紧凑级SUV中的王者般的存在，如今在e-POWER全时电驱的加持下能否卷土重来？

奇骏e-POWER和普通燃油版对比有哪些改变？

奇骏e-POWER对比普通燃油车在外观内饰上，除了细节方面有些变化，整体造型与普通燃油版没有很大的改动，外观依然保持着现款家族化的设计，比如说前脸标志性日产V-Motion前脸，分体式灯光组合，非常的具有辨识度。

车尾部分，车顶延伸出的扰流板更显这台车的运动属性，其中加入经过黑化处理的高位刹车灯，有着非常不错的辨识度。两侧尾灯向侧面延申，形成很犀利的视觉效果。

在内饰方面12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，而且中间搭配上12.3英寸的中控屏,以及10.8英寸的HUD抬头显示，内饰具有满满的科技感。

在动力方面会有不小的改变，首先解释一下什么是e-POWER，简单来说就是发动机直接发电，不参与车辆的驱动，实现100%电驱，是燃油技术与纯电技术的结合，有效的解决了续航焦虑的问题。

奇骏e-POWER搭载了日产第二代e-POWER技术，由于增程器启动少，转速低的原因，在行驶时会类似于纯电车型的感觉，在车辆行驶过程中带来静谧的驾乘体验；奇骏e-POWER由1.5T发动机+双电机的组合，前电机最大功率为150kw，峰值扭矩为330N·M，后电机最大功率为100kw，峰值扭矩为195N·M。动力输出更加强劲。

新车在驾控方面还将搭载e-4ORCE雪狐电驱系统，适应全地形驾驶，可以达到100%电控四驱，在驾驶上会更加稳定。

AM车镜总结：

全新奇骏e-POWER在外观和内饰并没有很大的改动，只不过运用的日产第二代e-POWER技术，使车辆的动力输出会更加充沛，车内的静谧性更好，搭载的e-4ORCE雪狐电驱系统，在驾乘体验会更加平顺舒适。整体来说全新奇骏e-POWER的实力还是非常不错的，如果可以保持现款价格不变的话，全新奇骏e-POWER肯定能让大家眼前一亮。