地处特区！这个站站房主体结构封顶

8月20日

随着站房高架候车层

(资料图片)

最后一块顶板顺利浇筑

汕头站一期工程高架站房

主体混凝土结构全面封顶

这座位于

新建汕头至汕尾高铁上的车站

初见雏形

新建汕头站位于汕头市龙湖区，是梅汕铁路的始发终到站。站房于2022年11月全面开工建设，一期为新建东侧及1-16道以上高架站房。封顶后，工程全面转入钢结构屋架、外幕墙安装工程施工。

汕头站北接漳州至汕头高铁，南连汕头至汕尾高铁、汕头广澳港区铁路，西联既有梅汕铁路。未来，粤东城际铁路呈环形，从汕头站的南边和西边两端接入。

新建汕头站站房面积10万平方米，站场总规模11台24线，其中高铁场和普铁场为8台19线，预留粤东城际铁路3台5线。汕头站站区集高速、普速、城际铁路于一体，将成为粤东地区一体化综合交通枢纽。

新的汕头站以“海上丝路、特区腾飞、潮头勇立、逐浪汕头”为设计理念。建成后，这里将以站房为中心打造汕头枢纽商务区，形成“城中有站、站中有城”城市综合枢纽片区。

中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部全面履行好建设单位首要责任，精心组织、靠前指挥，做好施工组织动态调控，狠抓现场安全质量控制，充分发挥参建各方合力，确保施工安全质量和工程有序推进。

自开工以来，建设单位组织施工单位项目部超前策划、精心部署，研发了50米超深地下连续墙施工技术和超深基坑地连墙渗漏处置工法等创新技术。

项目践行“重结构、轻装饰、简装修”理念，钢结构树状管桁架自带“水滴”造型，取消装饰铝板，展现结构之美。

汕头站枢纽及相关铁路工程是我国沿海铁路的重要组成部分。建成后，将大大提升汕头市综合交通能力，对开创经济特区新优势、增强汕潮揭都市圈综合服务功能，助力区域全面融入粤港澳大湾区发展具有重要意义。

供稿：《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）

文图：徐媛 南菲 袁也

编辑：周琼

审校：李孝佺